今年(nian)以來(lai)，面對國(guo)際需求放緩、疫情散(san)發等因素(su)影響(xiang)，我國(guo)外貿出口展現出較強韌性，對世界出口貢獻度穩居首位。

　　進(jin)入11月，“包(bao)機(ji)出(chu)海”成為不(bu)少地方幫(bang)助外(wai)貿企業主動出(chu)擊(ji)、拓展國際(ji)市場的新(xin)方式(shi)(shi)。在深圳，20多家外(wai)貿企業以(yi)包(bao)機(ji)的方式(shi)(shi)從(cong)蛇口出(chu)發(fa)香港機(ji)場，搭機(ji)前(qian)往歐洲、東南亞等地，去尋商機(ji)、增訂(ding)單。

　　今(jin)年以來，我國外貿企業積極擴市場(chang)，1—10月(yue)，我國出口(kou)(kou)19.71萬億(yi)元，增(zeng)長13%。出口(kou)(kou)市場(chang)更加多元，我國對(dui)“一帶一路(lu)”沿線國家出口(kou)(kou)增(zeng)長21.4%，對(dui)東(dong)盟出口(kou)(kou)增(zeng)長22.7%。機電產(chan)品出口(kou)(kou)規模增(zeng)速明顯。其(qi)中(zhong)，汽車出口(kou)(kou)的增(zeng)幅超過了50%。

　　不僅(jin)如此(ci)，我國自貿(mao)試驗區、綜合保稅區等開(kai)放平(ping)臺也在為外貿(mao)高質量發展(zhan)持(chi)續(xu)釋放新動(dong)能(neng)。

　　在(zai)江(jiang)蘇(su)連云港(gang)口(kou)岸，這批南(nan)京(jing)江(jiang)北新區一(yi)家企(qi)業(ye)的二手(shou)汽車(che)正在(zai)裝船(chuan)，將出口(kou)到(dao)中東(dong)地區。江(jiang)蘇(su)自貿試驗(yan)區南(nan)京(jing)片區與金(jin)陵(ling)海關聯合，為汽車(che)出口(kou)企(qi)業(ye)量身定制了一(yi)體化通關方案，企(qi)業(ye)只需在(zai)屬(shu)地海關完成申報(bao)，即可將車(che)輛運輸至就近(jin)港(gang)口(kou)放行，全程用(yong)時(shi)不到(dao)1天。

　　在湖北，襄陽綜合(he)保稅(shui)區正式封關(guan)運(yun)營，入駐企(qi)業不(bu)僅(jin)不(bu)用全額繳(jiao)納增值稅(shui)，還能(neng)享受出(chu)口退稅(shui)，運(yun)輸(shu)成(cheng)本也大幅降低。

　　在(zai)一系(xi)列高水平開放政策(ce)推動下，今年前(qian)10個(ge)月，我(wo)國(guo)進出(chu)口(kou)總(zong)額(e)(e)、進口(kou)總(zong)額(e)(e)、出(chu)口(kou)總(zong)額(e)(e)均創下歷史同(tong)期新高。貿易(yi)結構持續優化(hua)，一般貿易(yi)占比(bi)達(da)63.8%，比(bi)去年同(tong)期提升2.1個(ge)百分點；貨物貿易(yi)順差額(e)(e)達(da)7277億美元(yuan)，同(tong)比(bi)增長43.8%，外貿對國(guo)內經(jing)濟增長的支撐作用進一步增強。

　　轉自：央(yang)視網